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　　潍莱高铁年底通车 济烟两小时通达

　　展望2020年，山东综合交通将全面发力。在铁路方面，潍莱高铁将建成通车，届时，济南到烟台可实现两小时通达。潍烟和济滨高铁也将开工。高速方面，枣庄至菏泽、济南至泰安等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路将于年内建成，全省高速公路通车里程有望突破7400公里，山东高速路通车里程将重回全国第一方阵。此外，在机场方面，济、青两地机场齐发力，菏泽机场也将在2020年建成。

　　潍烟和济滨高铁今年将开工建设

　　岁末年初，连接潍坊和烟威地区的潍莱高铁正在紧锣密鼓地铺轨。“目前一台铺轨机，每日铺轨6公里，后期会增加一台铺轨机车，日铺轨可达到12公里，预计2020年5月底完成铺轨任务。”中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍，项目建成后，济南、烟台两城市将实现两小时生活圈。同时，由于无需再考虑青岛发车的车次，烟威通往济南的车次将会大大增加。另外，平度、昌邑等地也将搭上高铁的翅膀，同济烟威一同获得发展机遇。

　　潍莱高铁正线全长126公里，设计时速350公里。设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站，全线2018年1月1日开工建设，计划2020年底具备通车条件。

　　2019年，鲁南高铁日照至曲阜至临沂段通车了，结束了临沂不通高铁的历史，山东高铁成环；2020年，鲁南高铁的曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段将加快建设。中铁十局鲁南高铁五分部项目书记马建基介绍，2019年，菏泽东站所有的地基处理已完成，路基、土方大面积展开，2020年进行路基附属、站台、轨道施工，站房建设将开始。菏泽东站作为鲁南高铁菏曲段最大的高铁站，2020年将加快建设。鲁南高铁曲菏段争取2021年底通车。

　　几天前，济郑高铁山东段、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线也已启动建设。此外，2020年还将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。到2020年底，全省高速铁路运营和建设里程达到3900公里。

　　根据规划，到2030年，全省快速铁路通车里程将达到4366公里，建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。

　　高速路通车里程将重回第一方阵

　　记者从山东省交通运输厅获悉，2020年我省将全面加快京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条在建高速公路的建设，确保年内建成枣庄至菏泽、济南至泰安、埕口至沾化、青兰高速莱芜至泰安段改扩建、济南大东环等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路，全省高速公路通车里程突破7400公里，重回全国第一方阵。

　　“目前路基完成90%、路面完成39%、桥梁完成79%，天冷了路面不能做了，得等到2020年3月底开始施工，现在主要在做路基方面的工作。”京沪改扩建临沂项目办副主任赵秋宇告诉记者，京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设，项目全长232.558公里，途经济南市莱芜区、钢城区，泰安新泰市，临沂市蒙音县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县，概算总投资241.4亿元，项目计划于2020年底完工，建成后将成为我省真正意义上的南北大通道。

　　济南至泰安高速公路是我省“九纵五横一环七色多连”高速公路网中重要组成部分，项目建成后将在济南与泰安城区东部形成一条新的通道。项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路衔接，线路全长55.9公里，其中济南段24.6公里，泰安段31.3公里，全线采用双向六车道标准，设计行车速度120公里/小时。

　　济南绕城高速公路二环线东环段是我省“九纵五横一环七色多连”高速公路网中重要组成部分，也是京沪高速公路济南东绕城段的并行线。路线起自唐王枢纽互通立交，止于既有京沪高速公路曹范互通立交，主线全长23.6公里，概算投资44亿元，项目全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。

　　济南至乐陵高速公路南延线工程是我省“九纵五横一环七色多连”高速公路网规划的重要组成部分，也是济南市区向北的一个重要高速出口。项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速，向南并入石济客专黄河公铁两用桥(已建成)，跨黄河后分离继续向南延伸，终点位于与济广高速交叉点华山立交，顺接济南市荷花路。路线全长12.7公里(含公铁两用桥段1.8公里)，概算投资51亿元，全线采用双向四车道，设计速度100公里/小时。

　　胶东国际机场将投入使用

　　据悉，2018年9月，济南机场北指廊工程开工，预计2020年6月建成并投入使用。北指廊工程总投资13.0317亿元，主要包括新建北指廊建筑面积5.47万平方米，改造现有航站楼建筑面积9039平方米，新建8.345万平方米机坪及服务车道，设近机位12个、过夜临时远机位1个。该项目功能以国际为主，同时兼顾国内，方便中转联程，建成投用后将有效缓解济南机场旅客服务保障压力。建成投用后，济南机场T1航站楼可满足旅客年吞吐量2200万人次需求。

　　此外，备受瞩目的济南机场二期改扩建工程也将在2020年有所突破。2019年8月，中国民航局正式批复济南遥墙国际机场总体规划(以下简称“规划”)，未来济南机场将拥有3座航站楼、4条跑道，年旅客吞吐量超过8000万人次。根据新修编的总体规划，济南遥墙国际机场近期规划新增西一、西二跑道和T2航站楼；远期规划新增第四跑道和T3航站楼，规划用地面积3237.5公顷。

　　另外，作为最高等级4F的国际机场，青岛胶东国际机场也有望在2020年投入使用，通航后将实现空铁无缝对接，机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场，一期主跑道长3600米，次跑道长3200米。航站楼面积45万平方米，远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，远期(2045年)将达到5500万人次，终端6000万人次。

　　据了解，除济青两地机场外，2018年11月获国家发改委批复、目前已开工建设的菏泽机场计划2020年建成，烟台蓬莱机场二期扩建工程于2019年12月29日开工建设，威海机场扩建停机坪工程目前也已开工建设。通用机场方面，力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。

　　此外，2020年，我省还将围绕打造世界一流海洋港口，充分发挥山东港口集团一体统筹作用，全面加快现代化沿海港口群建设。未来我省将重点加快青岛港董家口港区30万吨级原油码头二期工程、日照港岚山港区30万吨级原油三期工程等重大项目建设，力争年内建成投产。

　　同时，我省还将加快推进小清河复航工程建设，开工建设京杭运河大清河航道工程、微山三线船闸工程。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 王瑞超 白新鑫